融通财险再启非车核心改造：一家新险企的全栈信创路线图
核心提示：继车险承保系统信创改造后，中国融通财产保险又启动非车核心和公共系统2026年信创改造。新设险企正以连续项目的方式完成全栈国产化。
一、动态
据公开招标信息，中国融通财产保险非车核心和公共系统2026年信创改造项目近日发布招标公告。此前其车险承保系统信创改造刚落地（本站曾报道）——一家险企在数月内连续启动两大核心改造，节奏罕见。
二、“非车核心”是什么
财险公司的业务版图中，车险之外的健康险、意外险、企财险、责任险等统称非车险，其核心系统管理产品配置、核保、理赔全流程，复杂度不亚于车险；"公共系统"则包括收付费、单证、影像等各业务线共享的底座——两者一起改造，意味着公司级核心架构建于国产栈。
三、新险企的路线图逻辑
- 无存量包袱：新设机构不必做"老系统迁移"，新建即国产，成本远低于改造；
- 监管导向前置：筹建验收阶段就按信创要求设计，避免返工；
- 连续招标：车险→非车→公共系统，按业务条线分批落地，每批验证后再推进下一批——稳健的全栈路线图。
四、行业参照价值
融通样本对中小险企特别有参考意义：预算有限时不必"一步全替"，按条线分批、先公共底座后业务核心（或反之）都可，关键是架构一开始就为国产栈设计。对于老险企，新建业务系统（如互联网保险、健康险新模块）直接国产化，是低摩擦的起步方式。
五、结语
当新设险企把"生而信创"当作默认选项，保险行业的国产化就进入了自动挡。（信息综合自公开采购信息，以官方公告为准）
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